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Haltepunkte (SPNV) sowie die Bushaltestellen (\u00d6PNV) hinsichtlich 
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Haltepunkte (SPNV) sowie die Bushaltestellen (\u00d6PNV) hinsichtlich 
            
63
ihrer Eignung zur Nutzung durch mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte 
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ihrer Eignung zur Nutzung durch mobilit\u00e4tseingeschr\u00e4nkte 
            
64
Personen vor Ort gepr\u00fcft. Dazu hat die NVBW 
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Personen vor Ort gepr\u00fcft. Dazu hat die NVBW 
            
65
Nahverkehrsgesellschaft Baden-W\u00fcrttemberg mbH f\u00fcr das 
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Nahverkehrsgesellschaft Baden-W\u00fcrttemberg mbH f\u00fcr das 
            
66
Verkehrsministerium BW einen Kriterienkatalog definiert, der auf dem 
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Verkehrsministerium BW einen Kriterienkatalog definiert, der auf dem 
            
67
<a 
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68
_handbuch_barrierefreie_reiseketten_1._auflage_mai_2018.pdf\">Handbuch 
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69
&quot;Barrierefreie Reiseketten in der Fahrgastinformation&quot;</a> 
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&quot;Barrierefreie Reiseketten in der Fahrgastinformation&quot;</a> 
            
70
der DELFI Version basiert. Mit einem <a 
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der DELFI Version basiert. Mit einem <a 
            
71
uerttemberg.de/de/service/foerderprogramme/oepnv\">F\u00f6rderprogramm 
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72
f\u00fcr den \u00d6PNV-Bereich</a> strebt das Verkehrsministerium an, 
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f\u00fcr den \u00d6PNV-Bereich</a> strebt das Verkehrsministerium an, 
            
73
das die Datenerhebung landesweit durch die Aufgabentr\u00e4ger - die 
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das die Datenerhebung landesweit durch die Aufgabentr\u00e4ger - die 
            
74
Stadt- und Landkreise - erfolgt. Der Kriterienkatalog  ist auf der 
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Stadt- und Landkreise - erfolgt. Der Kriterienkatalog  ist auf der 
            
75
Website des Verkehrsministeriums abrufbar.</p>\r\n<p>In diesem 
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Website des Verkehrsministeriums abrufbar.</p>\r\n<p>In diesem 
            
76
Datensatz werden die erhobenen Haltestellen (\u00d6PNV) - hier sind 
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Datensatz werden die erhobenen Haltestellen (\u00d6PNV) - hier sind 
            
77
die Stadt- und Landkreise die Aufgabentr\u00e4ger - seit 2020 
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die Stadt- und Landkreise die Aufgabentr\u00e4ger - seit 2020 
            
78
dezentral erhoben.</p>\r\n<p>Die erhobenen Daten, inkl. Bildmaterial, 
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dezentral erhoben.</p>\r\n<p>Die erhobenen Daten, inkl. Bildmaterial, 
            
79
werden als offener Datensatz der \u00d6ffentlichkeit bereitgestellt. 
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werden als offener Datensatz der \u00d6ffentlichkeit bereitgestellt. 
            
80
Eine detaillierte Beschreibung des Datensatzes ist unter Ressourcen 
80
Eine detaillierte Beschreibung des Datensatzes ist unter Ressourcen 
            
81
beigef\u00fcht. </p>\r\n<p>Wenn zu einer Haltestelle auch Gleise oder 
81
beigef\u00fcht. </p>\r\n<p>Wenn zu einer Haltestelle auch Gleise oder 
            
82
ein Bahnhof geh\u00f6ren, sind die Information zu den SPNV-Objekten 
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ein Bahnhof geh\u00f6ren, sind die Information zu den SPNV-Objekten 
            
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hier nicht mit enthalten.</p>\r\n<p>Der Datensatz wird sowohl im 
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hier nicht mit enthalten.</p>\r\n<p>Der Datensatz wird sowohl im 
            
84
Zip-Format bereitgestellt als auch die darin befindlichen Dateien 
84
Zip-Format bereitgestellt als auch die darin befindlichen Dateien 
            
85
nochmal separat f\u00fcr Diejenigen, die nur einzelne Objekte vom 
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nochmal separat f\u00fcr Diejenigen, die nur einzelne Objekte vom 
            
86
Datensatz ben\u00f6tigen. Der Datenstand ist identisch. </p>\r\n<p>Die 
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Datensatz ben\u00f6tigen. Der Datenstand ist identisch. </p>\r\n<p>Die 
            
87
Datensatz-Beschreibung befindet sich in einem fr\u00fchen 
87
Datensatz-Beschreibung befindet sich in einem fr\u00fchen 
            
88
Entwurfsstadium und wird sich noch erheblich \u00e4ndern. Bitte 
88
Entwurfsstadium und wird sich noch erheblich \u00e4ndern. Bitte 
            
89
pr\u00fcfen Sie immer nach, ob eine neue Version verf\u00fcgbar 
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pr\u00fcfen Sie immer nach, ob eine neue Version verf\u00fcgbar 
            
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2024\r\nImportstand: 28.10.2024\r\n\r\n\r\nStadtkreis/Landkreis - 
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Anzahl Haltestellen - Anteil an allen Haltestellen im Kreis in % - 
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Bildanteil an allen Haltestellen im Kreis in %\r\n\r\nAlb-Donau-Kreis 
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- 628 - 100% - Bildanteil 98%\r\n\r\nBiberach LK - 699 - 100% - 
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121
Bildanteil 0%\r\n\r\nCalw LK - 627 - 100% - Bildanteil 
            
122
?%\r\n\r\nEmmendingen LK - 448 - 100% - Bildanteil 0%\r\n\r\nEnzkreis 
122
?%\r\n\r\nEmmendingen LK - 448 - 100% - Bildanteil 0%\r\n\r\nEnzkreis 
            
123
- 555 - 100% - Bildanteil 0%\r\n\r\nFreiburg SK - 256 - 100% - 
123
- 555 - 100% - Bildanteil 0%\r\n\r\nFreiburg SK - 256 - 100% - 
            
124
Bildanteil 0%\r\n\r\nFreudenstadt LK - 465 - 100% - Bildanteil 
124
Bildanteil 0%\r\n\r\nFreudenstadt LK - 465 - 100% - Bildanteil 
            
125
98%\r\n\r\nHeidenheim LK - 385 - 100% - Bildanteil 0%\r\n\r\nHeilbronn 
125
98%\r\n\r\nHeidenheim LK - 385 - 100% - Bildanteil 0%\r\n\r\nHeilbronn 
            
126
LK - 775 - 100% - Bildanteil ?%\r\n\r\nKonstanz LK - 743 - 100% - 
126
LK - 775 - 100% - Bildanteil ?%\r\n\r\nKonstanz LK - 743 - 100% - 
            
127
Bildanteil ?%\r\n\r\nOrtenaukreis - 1141 - 100% - Bildanteil 
127
Bildanteil ?%\r\n\r\nOrtenaukreis - 1141 - 100% - Bildanteil 
            
128
24%\r\n\r\nOstalbkreis - 1434 - 100% - Bildanteil 0%\r\n\r\nPforzheim 
128
24%\r\n\r\nOstalbkreis - 1434 - 100% - Bildanteil 0%\r\n\r\nPforzheim 
            
129
SK - 295 - 100% - Bildanteil 27%\r\n\r\nRavensburg LK - 1290 - 100% - 
129
SK - 295 - 100% - Bildanteil 27%\r\n\r\nRavensburg LK - 1290 - 100% - 
            
130
Bildanteil ?%\r\n\r\nReutlingen LK - 647 - 100% - Bildanteil 
130
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131
?%\r\n\r\nRollweil LK - 548 - 100% - Bildanteil 0%\r\n\r\nSigmaringen 
131
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132
LK - 620 - 100% - Bildanteil 0%\r\n\r\nT\u00fcbingen LK - 535 - 100% - 
132
LK - 620 - 100% - Bildanteil 0%\r\n\r\nT\u00fcbingen LK - 535 - 100% - 
            
133
Bildanteil 0%\r\n\r\nUlm SK - 209 - 100% - Bildanteil 
133
Bildanteil 0%\r\n\r\nUlm SK - 209 - 100% - Bildanteil 
            
134
0%\r\n\r\n\r\n\r\n#Dateiformat und -kodierung\r\nDie erste Zeile der 
134
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csv-Dateien enth\u00e4lt die Feldnamen bzw. Spaltennamen. Die 
135
csv-Dateien enth\u00e4lt die Feldnamen bzw. Spaltennamen. Die 
            
136
folgenden Zeilen enthalten die Daten. Das Trennzeichen ist ein 
136
folgenden Zeilen enthalten die Daten. Das Trennzeichen ist ein 
            
137
Semikolon.\r\nDer Zeichensatz ist UTF8 ohne BOM-Zeichen.\r\nDie 
137
Semikolon.\r\nDer Zeichensatz ist UTF8 ohne BOM-Zeichen.\r\nDie 
            
138
einzelnen csv-Dateien werden in einem ZIP-Archiv 
138
einzelnen csv-Dateien werden in einem ZIP-Archiv 
            
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bereitgestellt.\r\n#Hauptdateien\r\nDie Datei Haltestelle.csv 
139
bereitgestellt.\r\n#Hauptdateien\r\nDie Datei Haltestelle.csv 
            
140
beschreibt eine Haltestelle (\u00d6PNV) mit einigen zentral 
140
beschreibt eine Haltestelle (\u00d6PNV) mit einigen zentral 
            
141
g\u00fcltigen Kriterien. Als Identifizierungsmerkmal wird die 
141
g\u00fcltigen Kriterien. Als Identifizierungsmerkmal wird die 
            
142
Deutschlandweit einheitliche Haltestellen-ID (DHID) in der ersten 
142
Deutschlandweit einheitliche Haltestellen-ID (DHID) in der ersten 
            
143
Spalte aufgef\u00fchrt.\r\nIn der Datei Haltesteig.csv kommen die 
143
Spalte aufgef\u00fchrt.\r\nIn der Datei Haltesteig.csv kommen die 
            
144
einzelnen Steige zur Haltestelle vor. Das sind die Ein- und 
144
einzelnen Steige zur Haltestelle vor. Das sind die Ein- und 
            
145
Ausstiegspunkte f\u00fcr die Fahrten. Hier kommt in der ersten Spalte 
145
Ausstiegspunkte f\u00fcr die Fahrten. Hier kommt in der ersten Spalte 
            
146
die DHID des Haltesteigs vor. In einer der folgenden Spalten wird der 
146
die DHID des Haltesteigs vor. In einer der folgenden Spalten wird der 
            
147
Bezug der DHID der gesamten Haltestelle hergestellt (Spalte 
147
Bezug der DHID der gesamten Haltestelle hergestellt (Spalte 
            
148
HST_ID).\r\nIn den weiteren Dateien werden einzelne themenorientierte 
148
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149
Objekte mit ihren Merkmalen aufgef\u00fchrt. In der ersten Spalte wird 
149
Objekte mit ihren Merkmalen aufgef\u00fchrt. In der ersten Spalte wird 
            
150
eine freie ID angegeben, die in etwa der zuk\u00fcnftigen Struktur 
150
eine freie ID angegeben, die in etwa der zuk\u00fcnftigen Struktur 
            
151
einer Infrastruktur-ID\r\nDie Objekt-ID ist eine eindeutige Kennung 
151
einer Infrastruktur-ID\r\nDie Objekt-ID ist eine eindeutige Kennung 
            
152
f\u00fcr das jeweilige Objekt. In weiteren Spalten wird der Bezug zur 
152
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Haltestelle (Spalte HSD_ID) bzw. zum Haltesteig (Spalte STEIG_ID) 
153
Haltestelle (Spalte HSD_ID) bzw. zum Haltesteig (Spalte STEIG_ID) 
            
154
hergestellt\r\n\r\n#Liste der Objekttypen\r\nEs wird je thematischem 
154
hergestellt\r\n\r\n#Liste der Objekttypen\r\nEs wird je thematischem 
            
155
Objekttyp eine Datei erstellt, die nur die f\u00fcr diesen Objekttyp 
155
Objekttyp eine Datei erstellt, die nur die f\u00fcr diesen Objekttyp 
            
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zul\u00e4ssigen Attribute enthalten. Die Dateien hei\u00dfen 
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Baden-W\u00fcrttemberg, die nicht an einem einzelnen Haltesteig 
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Baden-W\u00fcrttemberg, die nicht an einem einzelnen Haltesteig 
            
490
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stehen.\r\n\r\nDie am Haltesteig vorhandenen Automaten sind im 
            
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