ÖPNV-Güteklassen ermöglichen eine integrierte Bewertung der ÖPNV-Anbindung von Gebieten: Informationen zum bedienenden Verkehrsmittel, zur Fahrplandichte (Takt/Abfahrten) und zur Entfernung von der jeweiligen Haltestelle werden hierzu kombiniert. Ausgehend von einer Haltestelle lassen sich somit Gebiete unterschiedlicher ÖPNV-Güte errechnen und als Polygone um die Haltestelle herum darstellen.

Die ÖPNV-Güteklassen sind als Shape-File verfügbar und u.a. für eine ÖPNV-orientierte Regionalplanung und Siedlungsentwicklung nutzbar. Für die vorliegenden ÖPNV-Güteklassen wurden bewährte Ansätze aus Österreich und der Schweiz auf Baden-Württemberg angepasst. Die Methodik ist im ÖPNV-Report Baden-Württemberg 2024, welcher vom Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg veröffentlicht wurde, detailliert beschrieben.

Im Webviewer werden die Güteklassen aus Performancegründen je Regierungsbezirk dargestellt. Aufgrund des Umfangs dauert es kurzzeitig. Per Mouse-Over werden neben der jeweiligen Güteklasse für jede Haltestelle die zugrundeliegende Haltestellen- und Verkehrsmittelkategorie angezeigt. Liegen mehrere Verkehrsmittelkategorien an einer Haltestelle vor, wurde zur Ermittlung der Güteklasse diejenige mit der höchsten Haltestellenkategorie ausgewählt und entsprechend im Pop-Up dargestellt. Es verkehren folglich potenziell noch weitere Verkehrsmittel als im Pop-Up dargestellt an einer Haltestelle.

Neben dem Webviewer steht hochauflösendes landesweite und kreisweise Kartenmaterial der Güteklassen unter folgendem Link zur Verfügung: ÖPNV-Report BW: Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg.

Die ÖPNV-Güteklassen für Baden-Württemberg wurden von Ramboll Management Consultants im Auftrag des Verkehrsministeriums errechnet.

Übersichtskarte

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